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      Con este relato de leyenda, iniciamos hoy un repaso por el recuerdo de personajes e hitos deaquellos hombres que con su paión ayudaron a crear las alas con las que hoy en día navegan por los "cielos" a millones de personas. En días ducesivos recodaremos otros nombres de esta Historia.

Dédalo e Ícaro.

A cada señor,su honor. Comenzaremos este estudio con aquellos que jugaron por primera vez para imitar al pájaro. Estoy hablando de Dédalo y Ícaro. Si no tuviera miedo de faltar al respeto a un hombre muerto, ¡pero hace mucho tiempo! —Yo diría que Daedalus era incluso un pájaro bastante travieso.

Un artista legendario que fue indiscriminadamente atribuido a todas las obras de arquitectura primitiva y escultura, también fue, se ve, un precursor en esta rama. ¡Cuántos novelistas y autores hacen esto hoy en día!

Procesado por asesinato, Daedalus había sido desterrado por el Areopage ateniense. Comenzó con el Areopage, y terminó con el Avión. Fue a Creta, donde continuó viviendo de su talento.

Minos, rey de Creta, le instruyó a construir el laberinto destinado a encerrar al Minotauro, medio monstruo, mitad toro, al que su esposa, la reina Pasiphae, había dado el día siguiendo demasiado de cerca, a través de los pastos, un toro enviado por Poseidón. Tantas complicaciones con las que la solución del helicóptero parece juego del niño!

Pronto, Daedalus, que tuvo mucha mala suerte, a pesar de sus conexiones, incurrió en la ira del rey y fue encarcelado en el laberinto que tenía tan meticulosamente complicado.

Gracias a sus brillantes recursos, fue capaz de resolver un problema que nos parecía tan difícil para los humanos pobres: hizo para sí mismo y para su hijo Ícaro dos magníficos pares de alas con el fin de levantarse en el aire y huir de las costas de creta desagradecida.

Dedale rompió entonces el récord mundial de vuelos marítimos al aterrizar en Sicilia, en Camicos. Los comisionados del Aero Club aprobaron su actuación a medida que nos transmitía. El rey Cocalos celebró a los héroes del aire. Pero Ícaro, ese hombrecito imprudente, después de no haber escuchado el consejo de su padre, fue castigado con su desobediencia: quería establecerse el récord de altitud, ¡por desgracia! sus alas de cera se derritieron bajo el ardor del sol y cayó al mar. Al no tener carrozas ni casco, desapareció y el lugar tomó el nombre de mar Icarienne.

Otros ya habían conocido este destino: Hephaestos, Phaeton que aún no era un coche, y Bellerophon, el jinete de Pegaso, un caballo que tenía alas y fomentaba la poesía, en el género de los mecenas que ofrecen premios literarios!

Minos, al descubrir que la venganza es un plato que hay que comer frío, no dudó en ir en busca de su prisionero. En esto marcó una cierta desconfianza hacia su policía. Así que fue a Sicilia. El alegre Cocalos lo recibió muy cordialmente, como colega, y prometió devolverle a Daedalus. ¡Fue una trampa! El rey Cocalos tenía chistes macabros. Mientras Minos se bañaba todas las mañanas, Cocalos ordenaba a sus hijas, que lo preparaban respetuosamente, que sustituyera el agua hirviendo por agua tibia. Minos, aunque hacía sus propias investigaciones, carecía de estilo: entró en su bañera y murió asfixiado. ¡No se sabe cómo Daedalus agradeció a las Islas Cocalos!

Pero esa es otra historia. No me apartaré de la cuestión aeronáutica y es el propio Ovidio quien nos dará el relato de la incursión de Daedalus e Ícaro:

"Sin embargo, Daedalus, disgustado con Creta y un largo exilio, arde para volver a ver a su país natal, pero, por todos lados, el mar se opone a él con una barrera." Minos, dice, puede prohibirme la tierra y la ola, pero el cielo "está abierto a mí; ahí es donde abriré un camino. Si sostiene la tierra "bajo sus leyes, el aire, al menos, no le pertenece".

"Con estas palabras, se esfuerza por descubrir un arte desconocido y pide la naturaleza del rescate de una nueva especie: coloca varias plumas una entre ellas. otros empezando por los más cortos, luego vienen más largo y todos suben como si estuvieran en grados. Así, en el pasado, para formar la flauta del país, los sopladores de tamaño desigual se emparejaron con la elección. Daedalus une estas plumas, en el medio, con lino; en los extremos con cera. Después de atarlos, los curó ligeramente: habían sido tomados para las alas de un pájaro.

"Ícaro estaba cerca de su padre: sin saber que estaba preparando su desgracia, y con la frente radiante de alegría, a veces tocaba el down. que estaba agitado por el capricho de los vientos, y a veces planchaba la cera dorada bajo sus dedos y retrasaba con sus juegos el admirable trabajo de su padre.

"Finalmente, después de finalizar su trabajo, el artista industrable se balancea en dos alas y velas, suspendido en el aire. Le da otros similares a su hijo y dice:

"No dejes el espacio entre la tierra y los cielos. Te lo aconsejo, Ícaro. Más abajo, su plumaje sería doused por la ola; "Más arriba. Te consumiría el fuego. Contener su vuelo entre los dos "extremos: También recomiendo que no mire ni al Bouvier ni a "Hélice, ni a Orión, armado con una espada desnuda. Llévame como guía en "tu paseo".

"Al mismo tiempo, le enseñó el arte de volar y le adjuntó un instrumento hasta ahora desconocido a sus hombros. Mientras el anciano le da su cuidado y consejo, las lágrimas bañan sus mejillas y sus manos paternas tiemblan. Lo cubre con besos que nunca deben renovarse; vuela delante de su compañero y se estremece por sus días: como el pájaro que sale del nido, colocado en la parte superior de un árbol, su joven familia en las llanuras del aire, lo ejerce para seguir su crecimiento y formarlo a un arte peligroso.

"Daedalus sacude sus alas; observa a su hijo con ansiedad. El pescador, cuya caña temblorosa presenta a los peces con una imprimación insidiosa, el pastor y el arado apoyados uno en su mango, el otro en su arado, ver Dadale y su hijo; aturdidos, toman por dioses dos seres a los que es permisible flotar en las regiones etéreas. Ya huyendo lejos, a la izquierda, Samos, querido de Juno, Delos y Paros; a la derecha, Lebinth y Ca-limne en miel tan fértil. El joven Ícaro, orgulloso de su atrevido vuelo, abandona a su guía: arde para sondear los espacios celestiales y salta más alto. Por la vivacidad de sus rayos, el sol, cuyo trono está cerca de él, suaviza la cera fragante que sirve como enlace a sus alas: se derrite. Ícaro sacude los brazos desnudos; pero, ya no tiene su plumaje que lo apoyó como dos remos, no podía navegar en las olas azules que conservan su nombre.

"Sin embargo, su desafortunado padre, que ya no es padre, exclama: "¡Ícaro! ¡Ícaro! ¿Dónde estás? ¿En qué tierra iré a buscarte? "¡Ícaro!", Repitió de nuevo cuando vio sus alas en la superficie de las aguas. Luego maldice su arte, encierra en una tumba los restos de su hijo y la orilla toma el nombre del que recibió en su vientre.

"Mientras Daedalus enterró los restos del desafortunado Ícaro, una perdiz, con babil indiscreo, escondido bajo las ramas tupidas de la yeuse, lo ve, agitando sus alas en señal de alegría.

¡Oh Dédalo! Tu hermana, sin saber los juicios del Destino, te había confiado la educación de su hijo, cuando, tan pronto como llegó a su duodécimo año, pudo recibir tus lecciones. Este niño examinó las aguijones en las espaldas de los peces, los tomó como modelo y cortó dientes afilados en hierro, inventó la sierra. La primera, también, une dos barras de acero entre sí, por un vínculo común; para que, siempre separado por la misma distancia, uno permanezca inmóvil y el otro describa un círculo. Los celos se apoderan de Daedalus: precipita al inventor desde la parte superior del templo de Minerva y publica que su caída se debe al azar, pero Pallas, genio favorable, apoya al niño, lo convierte en un pájaro y lo cubre con plumas en medio del aire. Toda la energía de su mente, una vez tan activa, pasa a través de sus alas y pies: conserva su antiguo nombre; sin embargo, su vuelo fue humilde y no puso su nido en los blandidos, ni en las cimas de los árboles; afeita los surcos y pone sus huevos en la maleza: el recuerdo de su vieja caída le hace temer a los lugares altos.

Las sensacionales revelaciones de Ovidio demuestran que Daedalus era, en resumen, un caballero bastante travieso. Sólo los amantes de las perdices lo perdonarán. En cuanto al sistema descrito para convertir a un ser humano en un pájaro, aunque no es un técnico, no aconsejaré a los inventores que necesitan novedades.

 PRECURSORES DE LOSMAS PESADOS QUE EL AIRE.

Si Dédalo e Ícaro son los primeros aviadores cuya aventura dio lugar a copiosos desarrollos, hay que reconocer que, en todo momento, la mente de los hombres ha estado preocupada por el deseo de evolucionar en el aire, el espacio.

En las leyendas de los países más diversos, en las mitologías más antiguas, encontramos relatos de individuos alados. En las Indias, es Hanouman, el dios mono, quien se elevó desde lo alto de una colina y se derrumbó en vuelo deslizante en el río Lanka. En Escandinavia, las vírgenes de Islandia se levantan gracias a unas capas de plumas que se quitan -precaución útil- para ir a bañarse. El rey de Irlanda, Waland, hecho prisionero, construye alas de plumas y se levanta, cuidando de ir contra el viento. Las mil y una noches - ¡ya el vuelo nocturno! —Hacemos revelaciones sobre el manto volador y el caballo de ébano ofrecido al rey Sabur que sube o baja a voluntad, según se presiona un tobillo u otro.

<== Hanouman

Según Aulu-Gelle, 400 años antes de Cristo, los Arquitas pitagóricos de Taranto construyeron una paloma de madera que volaba: se elevaba por medio del equilibrio y el impulso le fue dado por el aire que internamente fallaba. En 322 a. C., Aristóteles estaba estudiando el movimiento de las alas de las aves y el papel de su cola. En el 66 a. C., Simón el Mago, después de experimentar con la levitación, se suicidó en Roma mientras intentaba flotar frente a San Pedro. Hacia 875, un árabe residente en Andalucía, llamado Abul-Kassim-Allas-ben-Tirnas, habría probado alas artificiales móviles.

En el año 1060, el benedictino inglés Olivier de Malmesbury, inspirándose en la descripción de Ovidio, estudió la construcción de las alas e hizo dos pares de ellas. Las plumas estaban ordenadas; tomando el más pequeño primero, colocó a los demás de modo que cada uno fuera más corto que el que le seguía. Todos se levantaron por una graduación insensible. Fueron atados en el medio y en sus extremos con cáñamo. El clérigo les dio una curvatura, para imitar mejor a los pájaros. Ató esas alas a sus brazos y pies y se arrojó desde lo alto de su abadía. Esto no debía plantearse, porque el infortunado no se suicidó. Sin embargo, los informes de la época afirman que Olivier de Malesbury voló unos 128 pasos, luego se derrumbó y se rompió ambas piernas.

En 1178, en Bizancio, un mago, apodado el Sarraceno Volador, se precipitó desde lo alto de la torre del Hipódromo, con los lados doblados de su túnica sostenidos por mimbre para sostenerlo: se suicidó.

En 1256, Roger Bacon realizó más estudios científicos sobre vuelo artificial en su obra De secretis artis et natura operibus, en la que ofrece una descripción muy notable de una máquina voladora. Entonces la historia nos dice que el Regiomontanus logró construir un águila mecánica y volar.

En el siglo XV, J.-B. Dante, de Perugia, resultó herido en un experimento.

Pero finalmente vamos a encontrar un precursor notable: en los últimos años del siglo XV, este genio universal que fue tanto el emulador de Rafael y Miguel Ángel como el mayor matemático de su tiempo, Leonardo da Vinci, construyó una máquina voladora, guiada por la fuerza del hombre, cuyos ingeniosos bocetos nos han llegado. Otros dibujos muestran que este gran hombre también había planeado el helicóptero y el paracaídas.

Hacia 1500, escribió su libro Su volo degli ucelli sobre el tema del robo mecánico. Estudia el movimiento de las alas, llama la atención sobre el ensanchamiento de los pabellones pinos durante el ascenso y su endurecimiento durante el descenso, sobre la forma en que el ave recupera el equilibrio y describe todas las fases del vuelo.

1. Ravaisson-Mollien ha reunido los Manuscritos de Leonardo da Vinci en seis volúmenes. M. Pol Ravigneaux, habiendo tenido la curiosidad de hojearlos, no ocultó su admiración que expresaba en estos términos: "No sólo no me engañé en mi expectativa, sino que dediqué a hojear estos libros. Mucho más tiempo que mi ocupaciones que razonablemente me permitían, me interesé mucho en ello ...

“Las teorías de Vinci sobre el centro de gravedad, la elasticidad, la resistencia del aire, la estabilidad, el papel de las colas de los pájaros, el papel del viento en vuelo sin batir las alas, siempre acompañadas de numerosos diseños, deben ser conocidas por todos los aviadores actuales.

“(La gran superioridad de la obra de Leonardo da Vinci sobre las de Aristóteles, Plinio y Alberto el Grande, que le precedieron en el estudio del vuelo de las aves, va a estar muy desarrollada, muy completa hasta el punto de que nuestro conocimiento actual de la mecánica Las leyes no nos permiten agregar nada más que hipótesis, especialmente para ser ilustradas abundantemente; y ¡qué maestro del diseño lo sabemos! "

En 1539, Sturm habla de los hombres voladores de Vanedig, de los que tenemos poca información. Entonces el clero, todavía interesado en los problemas del aire, nos trajo los ensayos del monje Kaspar Mohr, en Suabia, a principios del siglo XVI, y los relatados por Burggraf, en Nuremberg, en 1620. Flayder, profesor en Tubingen, escribe, en 1627, una obra De arte volandi, seguida, en 1640, de una obra anónima publicada con el mismo título, en Holanda.