Palabras del Presidente del Círculo Aeronáutico de La Felguera:
Concejal del Ayto. de Langreo representante de la Sra. Alcaldesa, Sr. García Zabala; General Jefe del Gabinete del Jefe de Estado Mayor del Aire, Pablo Gómez Rojo; Director de Relaciones Institucionales de Cajastur, César Menéndez Claverol; Delegado de Defensa en Asturias, Baldomero Arguelles González. Familiares de JESÚS FERNANDEZ DURO y de Gloria de la Cuesta, autoridades, felguerinos, langreanos, amigos todos.
Aún cuando me gusta el laconismo militar en los discursos, por ser de justicia, tengo que iniciar hoy esta pequeña intervención, dedicando un párrafo de gracias, de las más sinceras y expresivas gracias, hacia quienes durante estos pocos años de vida de nuestra Asociación, han venido prestándonos todo su apoyo, mucho o poco, pero todo, levantándonos el ánimo y permitiéndonos hacer, cosas buenas o mejores, pero gracias a esas ayudas, nunca malas.
Nos ha costado llegar hasta aquí, a estos momentos en que podemos disponer de un lugar, de un equipamiento, para trabajar por unos proyectos que ofrecemos a todos nuestros vecinos, a todos los felguerinos, langreanos y asturianos. La Junta Directiva que me honro en presidir, ha puesto y seguirá poniendo todo su esfuerzo, altruista y gratuito, al servicio de esta oportunidad que se nos presenta a todos para ahondar en la historia y la ciencia aeronáuticas.
A quienes como el Ejército del Aire, amigo y querido general Pablo Gómez Rojo, estáis a distancia física que os impide participar con nosotros de lo cotidiano, os queremos reconocer, vuestro apoyo, sincero y generoso, que hace que os sintamos siempre a nuestro lado cuando reflexionamos, debatimos y trabajamos en esta, para nosotros gran aventura de la recuperación histórica de nuestro paisano Jesús Fernández Duro, de nuestra paisana Gloria Cuesta, de nuestro paisano Eutimio Hernandez, de nuestro paisano Bayardo Abós y de cuantos felguerinos, langreanos y asturianos vayamos descubriendo ligados a la aviación y de la historia aérea en general. Por ello y porque habéis hecho un gran esfuerzo por estar hoy aquí, porque habéis tenido que alterar la logística del viaje previamente planeada, al surgirle un deber ineludible al JEMA, por ello, nuestra mayor gratitud, sabes que tu personalmente cuentas con muchos afectos aquí en La Felguera. Gracias también a nuestra primera entidad financiera asturiana, Cajastur, a vosotros sí que os sentimos cercanos a nuestro esfuerzo y comprometidos con nuestros proyectos de futuro para La Felguera y Langreo y muy especialmente a ti querido César, que nos has acompañado en los eventos más importantes que hemos organizado y que hoy, además, te acompañas de otros directivos de Cajastur, como Vega, Pardo y Laureano, grandes amigos de esta Asociación. Eres apoyo permanente en las actividades que Cajastur realiza en colaboración con el Ejército del Aire y por ello sé que estas cómodo y contento aquí. Ambas instituciones, Ejército del Aire y Cajastur, como sabéis figuráis en nuestros Estatutos como Socios Protectores, porque así os hemos sentido desde el primer día.
Saludo también muy especial, en esta ocasión, para la familia de aquella felguerina que se inscribió en la Historia de la Aeronáutica civil y deportiva, como la primera mujer casada que obtuvo el título en España, allá por 1932, me estoy refiriendo, claro, a Gloria Cuesta y Menéndez de la Granda. Cuando hace unos días me llamó su hijo Carlos, para decirme que vendrían varios familiares a este sencillo acto, tuve una sensación feliz, porque en la conversación pude constatar, cosa que yo desconocía, que ellos sus hijos no solo eran naturales de La Felguera, sino que presumen de ser felguerinos, que residiendo fuera cada vez que oyen el nombre de su pueblo, se sienten presentes en él. La inauguración de nuestra sede, donde hemos dedicado a tan singular aviadora un panel de recuerdo, se que les sirve de disculpa para empaparse de La Felguera y de Asturias.
Pero hoy y tratándose de inaugurar o abrir las puertas de esta nueva sede social, y, aún cuando más tarde las materializaremos con un modesto diploma de reconocimiento, hago un necesario apunte de gratitud para quienes nos han patrocinado o han colaborado con sus servicios desinteresados, para que podamos disponer de estos salones, para transformarlos y equiparlos para un mejor servicio a los socios: como siempre Cajastur; Alimentos El Arco; Ateneo Casino; Museo de la Minería; Festejos de San Pedro; Telecable, José Luís Luelmo, Serigraf y Limpiezas Langreo, Gracias a todos.
Personalmente, y dejándome llevar por cierta fantasía, creo que hoy, no inauguramos un simple espacio de convivencia, para mí este lugar es una auténtica máquina del tiempo. Una de esas máquinas con que en las pelis se viaja de una época a otra, llevando a los personajes creados, a vivir esas fantasías que los guionistas crean para deleite del espectador. Pero la nuestra, es una máquina del tiempo de verdad. Podemos viajar hacia atrás, hacia el pasado y conocer, ¿qué digo conocer?, vivir en tan magníficos libros como ya tenemos en nuestra biblioteca y en las extraordinarias revistas digitalizadas, radicadas en nuestros ordenadores, o mediante consultas a través de Internet, vivir digo, con personajes como Jesús Duro, Vives, o Tissandier los vuelos con los más ligeros que el aire, ó con Kindelan y Herrera la evolución de nuestra aviación hasta la segunda guerra mundial, o con Franco, Gallarza, Lóriga, Llorente, Quesada, Jiménez, Barberán y Collar los grandes vuelos históricos de los finales del primer tercio del siglo pasado, ó con pilotos como Manfred von Richthofen (Baron Rojo) , René Paul Fonck, Eddie Rickenbacker , ó, como, ‘Mick’ Mannock, “Johnny” Johnson, “Dick’ Ira Bong o Erich Hartmann recrear las grandes batallas aéreas de las guerras mundiales, pudiendo igualmente recrear la gran aventura espacial, con la llegada del hombre a la luna incluida. Una máquina del tiempo que a través del ciberespacio nos puede conectar con los proyectos clasificados X de la NASA y hacernos imaginar el futuro, incluso del que le espera a esta ciencia después de que algunos de nosotros hayamos emprendido el último vuelo, ese que aún no se ha llegado a trasmitir por televisión alguna. Y si dejamos la biblioteca, libros y revistas, podemos sentarnos en esa otra máquina, el Simulador, y creernos ases de la segunda guerra mundial, pilotando todos esos vistoso aviones que pone a nuestra disposición el IL-2 de Sturmovick, o avanzar en el pilotaje desde la Cesna hasta el Jet más complejo con el Flight Simulator, incluso tratar, en vano creo yo, de volar en un Mirlo de la Patrulla Águila, solo o en equipo. Todo es posible.
Y algo muy importante para nosotros, con preferencia en nuestro esfuerzo, es crear una plataforma de lanzamiento para llevar al espacio de las ingenierías aeronáuticas o de la oficialidad del Ejército del Aire, a jóvenes langreanos para quienes intentaremos constituir un fondo de ayudas económicas. Y para que la labor sea sostenible en el tiempo, esperamos lograr llevar a efecto, con el patrocinio prometido de Cajastur, y las colaboraciones que nosotros coordinaremos, una exposición permanente, a modo de un Museo a escala, aquí en La Felguera, en el recinto fabril que un día fuera del abuelo de Jesús y donde estuvo situada la casa natal de nuestro pionero, exposición que nos cuente, con maquetas, paneles y multimedia la historia del vuelo, la historia de la aviación, en un espacio que sabemos interesado y dispuesto a facilitárnoslo al Ayuntamiento
de Langreo.
Muchas, un chorro de ideas podríamos aportar para este Círculo Aeronáutico, pero tenemos que lograr desde este momento, lo que consideramos más importante, subir a nuestras aeronaves a un número de pasajeros, de socios quiero decir, que nos aporten no solamente, con modestas cuotas recursos económicos, sino apoyo, ánimos y nuevas ideas para que, al igual que la aviación, estemos en permanente evolución.
Finalmente, quiero dedicar un nuevo párrafo para reiterar nuestro agradecimiento especial, en primer lugar a nuestros socios protectores Cajastur y Ejército del Aire y a nuestros colaboradores y patrocinadores que resumimos en las Alas de Honor que a continuación entregaremos. Y rendir homenaje, de debida gratitud, a un auténtico Caballero del Aire, hoy ausente pese a su interés en asistir, a quien le debemos casi todo de lo que en Asturias hoy tenemos de actividad aeronáutica no comercial, al general de división, retirado, del Ejército del Aire, asturiano de Laviana, Bayardo José Abós Coto, al igual que, homenajeamos con nuestro recuerdo más entrañable y emocionado hacia aquellos felguerinos que en la Historia de la aviación española tienen ya su sitio, a Gloria Cuesta y Menéndez de la Granda, que fue la primera mujer casada que obtuvo el título de piloto en España y al General Eutimio Hernández, profesor y Ayudante de Campo que fuera, del primero Príncipe de España y después del Rey don Juan Carlos I. Ellos estarán siempre presentes en nuestros corazones y testimoniado nuestro recuerdo y nuestro afecto en esos paneles biográficos que dan honor y esplendor a nuestra sala de reuniones.
Y un párrafo antes de concluir, con el que quiero testimoniar mi gratitud personal a mis compañeros de Junta Directiva, porque en medio de una sociedad individualista y egoísta, arropan este proyecto con una gran entrega e ilusión, sin escatimar esfuerzo y todo desde el más alto concepto de la solidaridad y amor a la cultura y a la sociedad, y de forma absolutamente altruista y gratuita. Gracias amigos.
Y ya como punto final quiero testimoniaros, a todos, a vosotros, paisanos, ciudadanos de a pie, y a vosotras, autoridades, tanto a civiles como a militares, igual compromiso, …¡A vuestro servicio! ¡A vuestras órdenes!
Muchas gracias.
El hombre ha tenido siempre la idea y deseo de volar. Una vez logrado este deseo, su siguiente paso fue utilizar la aviación para la guerra, primero como aviones de reconocimiento luego como aviones de combate.
El lector podrá encontrar en la primera parte del libro la historia por etapas específicas: en la primera parte: el Inicio, Grandes vuelos, la II República y la Guerra Civil. Y en la segunda parte: el desarrollo y fundación del Ejército del Aire, la relación con EEUU, la llegada hasta nuestros días y las bases aéreas.